« Il nous a sauvés. Avoir le réflexe de freiner comme ça quand tout va vite, c’était un vrai aviateur. »
— Clément Lelievre, passager de l’avion de Jazz Aviation qui a percuté un véhicule d’urgence dimanche soir sur une piste de l’aéroport LaGuardia de New York, parlant du pilote québécois Antoine Forest, tué dans la collision avec le premier officier, l’Ontarien Mackenzie Gunther. Lelievre, un Français établi à New York, s’est confié lundi soir à la journaliste de La Presse Daphné Cameron.
P.S. : « C’était un très bon pilote, parmi mes meilleurs étudiants », a rappelé Roberto Baldin, ancien instructeur de vol d’Antoine Forest. « Il était un étudiant très sensible, à l’écoute des autres, prêt à aider. Il était toujours de bonne humeur, tout le temps content de te voir. Un bon vivant », a-t-il ajouté au journaliste de La Presse William Thériault. Origine de Coteau-du-Lac, en Montérégie, Antoine Forest était âgé de 30 ans.
P.S. : L’enquête ne fait que commencer sur les raisons ayant mené un contrôleur aérien à autoriser un camion de pompiers à traverser la piste de 4 de l’aéroport LaGuardia au moment de l’atterrissage du vol 8646 d’Air Canada Express, comme je l’explique dans un article de La Presse.
(Photo Facebook)
Mes condoléances aux familles
Je seconde !
Air Canada à frapper un mur US. Le Canada aussi. Sales temps ! Mes sympathies à sa famille et à celle de l’autre pilote.
3 accidents en 14 mois. Mais bon pour économiser des bouts de chandelles, il fallait couper dans ce type de poste. Vive Trump et Musk. Bravo pour ces morts, ils ont du sang sur les mains.
Au lieu de ça, il aurait du couper dans l’armée ou imposé correctement les millliardaires. Tout ce que touche Trump fini par mourrir ou enrichir lui et ses amis
Trump a l’habitude de blâmer Biden pour toutce qui ne fonctionne pas. Nous devrions attendre la fin de l’enquête avant de sauter aux conclusions. Ne jouons pas à nous transformer en Trump.
Mes sympathies à la famille. Cette tragédie aurait peut-être été évitée sans les coupures budgétaires de Cheetos 1er et de son ami Elonia.
Quel triste événement, qui aurait pu facilement être évité. Mais à la lecture des réactions dans les médias sociaux, je suis agréablement surprise de voir que personne n’accuse le contrôleur de négligence. Tout le monde aura compris que le véritable responsable de cet horrible accident est celui qui a ordonné des coupes sauvages dans les tours de contrôle, au détriment de la sécurité des passagers et du personnel volant. Pensez-y si jamais on vous invite dans « the most famous, tremendous ballroom in America ».
30 ans et déjà si aguerri comme pilote, faut le faire. Il l’a payé de sa vie.
Ma très jeune de bientôt 99 ans se dit toujours inquiète qu’un accident d’avion ne m’emporte. Je lui dit que si elle devait s’inquiéter ça serait sur les transports en communs dans ces contrées où tu te demandes si le chauffeur de bus n’a pas pris un coup la veille, si les freins vont tenir dans ces lacets avec des précipices, déjà que les pneus sont finis n ninis, que le bus toussoute de l’huile en masse. S’il n’y aura pas un éboulement de boue. Enfin. Statistiquement, l’avion c’est sûr mais pas exempt de risques.
Je vérifie toujours les cotes de sécurité de la compagnie avant de faire mon choix …dans la mesure du possible. Garouda &al c’est pas terrible mais ton choix est assez nul en Indonésie.
Reste que tout n’est que karma. Un siège avant, un siège arrière, la vie, la mort.
Si et seulement si l’erreur vient du contrôleur, je plains ce dernier. Sa vie est chamboulée pour toujours. Survivant soit mais il aura à vivre ( ou survivre) aux suites.
Je me suis toujours demandé comment les douanes canadiennes te reçoive quand tu arrives nu comme un ver, sans bagages, sans passeport quand un tel accident arrive.
Il y a aussi Yeti Airlines et tous les transporteurs certifiés au Népal sont bannis en Europe tellement les avions ne sont pas aux normes.
J’ai fait un vol de Katmandou à Lukla (l’aéroportée le plus dangereux sur la planète) pente de 12% pour la piste:
https://youtu.be/AUdlzZJ1lXw?si=EJvk87vXaklmiStk
30 ans et toute le vie devant lui, tragique accident !
Pas sûr, mais me semble que dernièrement, il y a pas mal d’incidents, pour ne pas dire d’accidents dans les aéroports et dans le ciel américains.
Et c’est sans parler des incident qui auraient pu être des catastrophes.
Bien triste pour ces deux pilotes.
Il me semble vrai que la fréquence des accidents aériens en sol américain ou les échappés de proche s’accroissent plus qu’ailleurs. Assuré que les coupures y contribuent de beaucoup.
Et les répus ont tellement chialé contre Biden et Buttigieg à cause des accidents de trains. Il y a de plus en plus d’Accidents impliquant des avions. Que fait DDT et son équipe (?) pour s’occuper de ça ?
Hier à CNN, il y avait Marie Schiavo, l’ancienne #1 de la FAA. Et elle parlait justement des coupures d’Étron Muské. Selon ce qui semble ressortir des bandes audios, le contrôleur devait s’occuper à la fois du traffic aérien et du traffic au sol. Ce qui est contraire aux règles. Un contrôleur retraité disait qu’il évitait La Guardia comme la peste. Les coupures ont réduit le personnel en poste à un nombre inférieur au minimum requis.
gl000001:
Il signait des guitares à Graceland
Toutes mes condoléances aux familles des deux pilotes.
À voir comment le GTM a sympathisé au décès de Robert Mueller, je ne serais aucunement surpris qu’il n’ait eu aucune réaction, ne serait-ce qu’un haussement d’épaules, au décès des deux aviateurs, victimes de sa détérioration physique et mentale.
Je retiens mes pensées pour demeurer dans le politically correct.
Toutes mes sympathies aux familles de ces deux hommes faisaient ce qu’ils aimaient (et vice-versa).
D’abord, j’offre mes sincères condoléances aux deux familles endeuillées. C’est une catastrophe, un cauchemar éveillé loin de s’apaiser.
Les témoignages des passagers sauvés in extremis viendront sûrement mettre un baume sur leurs douleurs. Ce qui, dans l’avenir, les rendront fières de leur héros partis trop vite.
Partir ainsi pour ton vernier voyage interpelle chez nous (humain) un sentiment d’injustice difficile à ignorer.
Certains parleront de karma, d’autres de fatalité ou encore d’un malheureux concours de circonstances qui, en bout de ligne, fauche la vie de jeunes gens qui ne demandaient qu’à avancer avec enthousiasme dans le sentier de leur vie.
D’autres blâmeront un système handicapé par les politiques drastiques d’un individu plus que dérangé, un fou furieux qui se croit investi d’une mission céleste.
Je partage les deux visions, les deux explications, cependant, je me dis qu’une n’ aurait pu ne jamais être si l’autre n’avait jamais “monstrueusement” existé.
Il faut dire que les systèmes informatiques sont désuets nécessitant parfois des…disquettes. Trump blâmait Biden pour cette situation mais il a été au pouvoir de 2017 à 2021 et il n’a rien fait.
Ce n’est pas toujours drôle d’être une personne âgée.
Par contre, je peux me compter chanceux car j’ai vécu plusieurs années que ces jeunes pilotes n’ont pas eu la chance de vivre.
Mourir, alors qu’une belle carrière s’annonce, c’est triste. J’ai de la peine pour ces deux personnes.
Pour avoir fait un vol en simulation, il y a tellement de choses à voir que toute ton attention est prise. Un accident demeure un accident mais Trump a coupé bcp de postes, le shutdown sur le financement du ICE fait que bcp se déclare en congé. On le saura après l’enquête.
Nous avons été chanceux qu’il n’y ait eu que 2 décès mais c’est 2 de trop. Autant pilotes que contrôleurs la moindre petite erreur peut engendrer une tragédie. Le contrôleur a peut-être fait une erreur mais il va vivre avec cela et ça ne sera pas facile.
Condoléances aux familles
Suite aux coupures récentes du DOGE, on blâme Trump pour les récents incidents aériens. Il faut quand même faire attention en blâmant directement Trump pour l’accident de La Guardia; il y a eu des accidents sous Biden et Obama. Parfois c’est une erreur aucunement reliée aux décisions de l’administration. Comme pour les changements climatiques, il ne faut pas regarder les incidents mais la tendance.
Et étrangement, la hausse d’incidents mortels date de son premier mandat!
Obama (2013-2017) : 116 morts
Trump (2017-2021): 208 morts
Biden (2021-2025): 101 morts (mais c’était la COVID)
Trump 2025: environ 100
*https://storymaps.arcgis.com/stories/d4cb1cfb2b72408283b1b5e36a3701cb
Et encore, analyser le nombre de morts peut être trompeur, un seul incident peut complètement fausser les données.
H.S. pour ceux qui doutaient encore que les USA soient entrés dans une kakistocratie…
L’administration Trump va payer les compagnies d’énergie éolienne pour qu’elles ne construisent pas leurs projets déjà approuvés, et pour lesquels ces compagnies ont déjà des baux pour leurs éoliennes.
« The Trump administration announced it will pay nearly $1 billion to French energy giant TotalEnergies in exchange for the company abandoning plans to build offshore wind farms in the Atlantic Ocean and instead pursue fossil fuel projects in the US.
(…)
After trying and failing to block construction on more mature projects, this announcement is the first sign of a new strategy: The federal government is paying to stop wind farms before they begin. »
https://www.cnn.com/2026/03/23/climate/trump-totalenergies-offshore-wind-cancellation
🤬🤬
🤬🤬 X2
On cherche toutes sortes de raisons et de coupables afin de tenter d’expliquer ce drame.
Mais la raison finale est bien simple:
Une erreur humaine et la fatalité.
Personne ne voulait sciemment provoquer un accident mortel, mais l’enlignement des planètes était juste mauvais.
Deux vies de trop ont été perdues. Et il faut avoir une pensée pour les familles.
La seule chose à faire est d’essayer d’en comprendre les causes et de tout mettre ne œuvre pour que ça ne se reproduise plus, ou le moins possible du moins.
Des normes et du staff formé, c’est à ça que ça sert.
Et c’est là que les gestionnaires et décideurs entrent en jeu.
Si tu dérèglementes ou que tu coupes les budgets, tu augmentes d’autant les risques que ça se reproduise.
Gérer le risque, c’est pas juste une question de piastres et de politicailleries. Ce sont des choix pour protéger la société.
Nouvelles informations sur l’incident.
L’enquête pourrait se porter sur le camion 1, plutôt que sur les actions de la tour de contrôle.
»
Le « camion 1 » a été le seul de son convoi à ne pas s’arrêter
(…)
Selon la retranscription des échanges avec la tour de contrôle, le contrôleur a ordonné à une dizaine de reprises au conducteur du camion de tête de s’immobiliser, sans que ce dernier réponde. Or, les autres véhicules avaient manifestement obtempéré. »
https://www.lapresse.ca/international/etats-unis/2026-03-24/collision-a-l-aeroport-laguardia/le-camion-1-a-ete-le-seul-de-son-convoi-a-ne-pas-s-arreter.php
Je crois que l’IA sera d’une grande utilité dans les tours de contrôle pour assister les contrôleurs aériens.
HS
Une entente serait survenu entre les républicains et les démocrates pour le financement de la TSA et le ICE serait retiré de cette entente. A suivre connaissant Trump qui aime foutre le bordel partout
Le gros plouc n’entérinera pas l’entente selon ce qu’il a dit tant que ICE ne sera pas inclus.
There’s a Republican senator who went on Fox News and said, We had a deal to get TSA agents paid and get the whole thing back up and running. And there was one person that said no, and that person is Donald Trump
Meanwhile, Republicans are still trying to blame Democrats for this.
We’re also going to look at a completely unraveled press conference with bizarre answers, contradictions and real questions as to who is in charge here.
And as if that were not enough, Donald Trump is at Graceland signing guitars. Signing guitars while the country is at war and service members have died
Comment le gros déchet toxique aurait traité la nouvelle si ca avait été deux pilotes étasuniens qui seraient mort en atterrissant à Montréal dans les mêmes circonstances ?
Très bonne question !
Mes plus sincères condoléances aux familles et aux proches de ces deux (2) pilotes ainsi qu’à toutes les personnes qui ont été touchés par cette tragédie. Je pense ici aux contrôleurs aériens.
L’enquête est à ces débuts et il faudra un certain temps pour refaire le fil des évènements.
Cependant, il faudra examiner le manque de ressources causé par les coupures de postes faite par l’administration l’ESCROC chez les contrôleurs aériens ainsi que les conditions de travail dans lesquels travaillent ces derniers.
C’est une variable dont il faudra , selon moi, tenir compte dans le rapport final du NTSB
Il semblerait que certains élus Républicains essaient de faire de « la petite politique minable » avec cette triste histoire en blâmant les Démocrates.
Les mots me manquent pour décrire ce que je pense de ces pourris.