L’hélicoptère militaire impliqué dans la collision aérienne à Washington ne suivait pas la trajectoire prévue le long du Potomac, révèle le New York Times. Au moment de l’impact, l’appareil volait à plus de 90 mètres, alors qu’il était censé voler à moins de 60 mètres, et il se trouvait à au moins 150 mètres de la route approuvée. Il s’agit d’un des facteurs les plus importants ayant contribué à la collision qui a tué les 67 personnes à bord de l’avion d’American Airlines et les trois militaires à bord de l’hélicoptère.
Le Times avait déjà dévoilé que le nombre des contrôleurs aériens à l’aéroport Ronald-Reagan n’était pas normal mercredi soir. Un contrôleur faisait le travail de deux. Tout en donnant des instructions aux avions qui atterrissaient et décollaient des pistes de l’aéroport, il s’occupait des hélicoptères volant dans les environs. Selon des contrôleurs anciens et actuels consultés par le Times, « le contrôleur de la tour aurait dû demander de manière plus proactive à l’hélicoptère et à l’avion de s’éloigner l’un de l’autre. Au lieu de cela, le contrôleur a demandé à l’hélicoptère de s’éloigner de l’avion ».
Il est possible que le pilote de l’hélicoptère ait confondu l’appareil d’American Airlines avec un autre appareil. D’autres facteurs ont également pu contribuer à la collision. Aucun n’est lié aux programmes de diversité mentionnés par Donald Trump jeudi.
Mais la collision ramène à l’avant-scène un problème que le Times avait lui-même examiné en août 2023, soit les « lacunes croissantes » du système aéronautique pouvant conduire au même type d’accident que celui de mercredi soir à Washington. Le problème le plus grave relevé par le Times était le manque chronique de personnel. « Si le manque de contrôleurs n’est pas un secret – l’administration Biden cherche à obtenir des fonds pour en embaucher et en former davantage -, les pénuries sont plus graves et conduisent à des situations plus dangereuses qu’on ne le pensait jusqu’à présent », écrivait le Times.
(Photo AP)
« Si le manque de contrôleurs n’est pas un secret – l’administration Biden cherche à obtenir des fonds pour en embaucher et en former davantage -, les pénuries sont plus graves et conduisent à des situations plus dangereuses qu’on ne le pensait jusqu’à présent », écrivait le Times.
Trump, lui, a coupé des postes. Bravo champion!
Les boites noires de l’avion ont été retrouvées selon USA Today.
Il n’a pas coupé des postes, il a gelé les embauches, nuance… mais ça reste un cave pareil 😉
Il a congédié le dirigeant de la FAA à la demande de Musk.
Les membres du comité sur la supervision de la sécurité aérienne ont été congédiés par Trump et d’autres emplois de cadres ont été abolis. Voir extrait ci-dessous de la lettre de Heather Cox Richardson:
Les responsables de la sécurité des transports faisaient partie de ceux qui ont été purgés, et la perte de la personne à la tête de la Federal Aviation Administration (FAA) pendant le mandat de l’ancien président Joe Biden, Mike Whitaker, après qu’il se soit affronté avec Elon Musk capture la vision du monde antigouvernementale de Trump. Après que Whitaker a demandé à la société SpaceX de Musk une amende de 633 009 $ pour violation de la sécurité et de l’environnement, Musk a approuvé la plainte d’un employé selon laquelle Whitaker exigeait de SpaceX « de consulter des mises à jour mineures de la paperasse relatives aux problèmes de non-sécurité précédemment approuvés qui ont déjà été déterminés comme n’ayant aucun impact environnemental ». Musk a écrit : « Il doit démissionner. »
Whitaker a démissionné le jour où Trump a pris ses fonctions. Le même jour, l’administration a gelé l’embauche de tous les employés fédéraux, y compris les contrôleurs aériens, bien que les États-Unis Le ministère des Transports a averti en juin 2023 que 77 % des installations de contrôle du trafic aérien essentielles aux opérations quotidiennes de l’industrie aérienne manquaient de personnel. Le lendemain, le 21 janvier, Trump a licencié le chef de la Transportation Security Administration (TSA), David Pekoske, et les responsables de l’administration ont retiré tous les membres du Comité consultatif sur la sécurité aérienne, que le Congrès a créé après l’attentat à la bombe PanAm 103 de 1988 au-dessus de Lockerbie, en Écosse. L’administration Trump a libéré les postes dans le but d' »éliminer l’utilisation abusive des ressources ».
D’autres postes vacants à la FAA, selon Alexandra Skores de CNN, sont « l’administrateur adjoint, un administrateur associé des aéroports, un administrateur associé à la sécurité et à la sécurité des matières dangereuses, un avocat en chef, un administrateur adjoint des communications, administrateur adjoint des affaires gouvernementales et de l’industrie, et un administrateur adjoint de la politique, des affaires internationales et de l’environnement ».
Musk va probablement proposer de régler le problème en sous-traitant au domaine privé les contrôleurs aériens. Ou même de les remplacer par l’IA!
Je me demande à quelle compagnie Elon donnerait le contrat…. 🙄
A Marc B. La sous-traitance, c’est déjà commencé:
https://www.rawstory.com/puts-us-in-limbo-all-air-traffic-controllers-resign-at-hugely-important-airport/
A Madalton: « He also claimed that humans would never land on Mars without “radical reform at the FAA.” « Awesome! » (voir la dernière section d’Infoman de cette semaine).
Est-ce que ça va se mettre à tomber comme des mouches ? Au sens large comme au sens figuré.
Avec l’enlignement de la bête qui veut sabrer dans tout, revivront nous le scénario des contrôleurs aériens congédiés sous Reagan alors que le volume de trafic est tout autre? Encore que je soupçonne que Regan agissait avec un minimum de réflexions, une chose dont il est totalement dépourvu. Brace, brace….
Et Trump va continuer de blâmer Biden alors qu’il n’est aucunement responsable. Il va y avoir d’autre mort à cause du Mussolini orange après les coupes qu’ils vient de faire.
Je viens d’écouter un segment de Rachel Maddows dans lequel elle note que le directeur de la FAA a été viré le jour de l’inauguration à la demande de Musk et que personne ne l’a remplacé. Est-ce que d’autres médias investiguent cet angle ?
Il a démissionné à cause de « roman salute » Mumusk, keklouwne n’a nommé un intérimaire qu’hier soir (10 jours après la démission) et a aussi virée des officiels du FAA…
30 mètres trop haut, et 150 mètres à côté de la trajectoire, et ce serait une cause probable de l’accident… Des marges de sécurité aussi minces proche d’un aéroport civil super-achalandé sont très propices aux accidents. Je me demande encore pourquoi les militaires ont choisi cet endroit pour faire des entraînements. Même si les pilotes ont fait une erreur, à mon avis la source première (« root cause ») se situe plutôt au niveau du commandement militaire qui a choisi et approuvé cet endroit pour s’y entraîner. S’ils voulaient s’entraîner proche d’un aéroport, qu’ils en choisissent un militaire et assument les risques.
Recette pour un désastre/ »recipe for disaster ».
💯
Entrainement de vol de nuit avec lunette de vision nocturne au dessus d’un plan d’eau… Effectivement, ils auraient pu choisir un autre site que celui-là.
Peut-être était-ce un entrainement pour apprendre à naviguer ce chemin particulier. Il y a des aéroports ou ne peuvent atterrir que les pilotes qui ont une une formation pour cet aéroport. C’est peut-être la même chose pour ce chemin particulier.
Peut-être, quoique je crois avoir lu que c’était un entrainement routinier. On verra.
Ce que j’ai compris, c’est que c’est un entraînement justement pour naviguer lorsqu’il y a du trafic aérien civil.
Que la cause ultime de la collision soit un manque de contrôleurs aériens ne me surprend pas, et va complètement à l’encontre de l’hypothèse de ce type que c’est à cause de la baisse des pré-requis à l’embauche pour la diversité: ils sont incapables de trouver assez de personnel qualifié; si un homme blanc avec les qualifications voulait ce travail, il serait immédiatement embauché. S’ils avaient baissé les qualifications, ils auraient eu assez de monde (juste plus prônes à causer des accidents).
Dans lamemoire collective que restera-t-il du drame : la réalité économique et technique ou l’embauche de noirs, latinos et lgbt ?
@Mona,
Tu veux pas mettre l’article super déprimant que tu m’as envoyé en Wh*tsapp sur le blogue ? Dans la série » HS mais pas tant que ça…. » 😘
D’accord ma @Chanounou, quitte à être démoralisé(e)s au moins soyons le informé(e)s 😉
https://legrandcontinent.eu/fr/2025/01/24/dominer-la-societe-avec-lia-la-face-cachee-du-projet-stargate-x/
J’ai juste lu le premier paragraphe. Ca ressemble à ce que la Chine fait (ou veut faire). Ils veulent la fin du monde libre.
Dans la mémoire collective, si les historiens et la société sont redevenus honnêtes, on se rappellera qu’un président qui n’était pas un homme d’état mais un criminel encourageait les préjugés de la population et n’agissait pas comme un guide pour la population.
Il ne faut pas oublier qu’un homme seul ne peut pas tout faire, les représentants mais aussi les sénateurs républicains, pour être au pouvoir, ont vendu leur âme à Trump et ferme les yeux sur ses nominations incongrus. Ils sont aussi fautifs que l’est Trump.
« Il s’agit d’un des facteurs les plus importants ayant contribué à la collision «
Pas d’accord. C’est la faute d’Obama et de Biden, le génie d’étable l’a dit. On passe à autre chose, il a des décrets à barbouiller aujourd’hui, la grandeur de l’Amérique n’attend pas.
Ça donne pas envie de prendre l’avion pour des vacances aux USA. Ni même la voiture, les policiers sont maintenant protégés contre les poursuites peu importe ce qu’ils font, pas sûr que c’est sécure avoir une plaque du Québec dans ce pays qui revient vers l’époque du far west.
On vit une époque formidable.
Cela ne m’inquiète pas trop car les USA sont biffés de nos destinatiions vacances pour un bout. Prochaine étape : les produits américains, incluant hélas de très bons vins californiens.
Il y a un mouvement en ce sens. Ce sera pas facile pour tous les produits comme les aliments mais au moins pour le vin il y a plusieurs alternatives lol.
Perso par exemple je n’achète plus sur Amazon, j’achète directement de leur fournisseur surtout si c’est une cie canadienne.
des corridors aériens ont 30 mètres pour les avions… ça va.
Mais autoriser un corridor transversal aux pistes d’atterrissage en amont des pistes… l’armée parfois a de ces exigences…
une fois rendu à 400 pieds ou moins, en décélérant les moteurs, la moindre manoeuvre « d’évitement » augmente les risques de décrochage…. j’ai été le témoin oculaire d’un décrochage d’un avion en approche d’atterrissage qui a décroché à 300 pieds du sol en tentant de corriger son angle d’arrivée… l’avion est tombé comme une roche, en 1 seconde. Enclencher les procédures, se précipiter vers le bout de la piste, c’était déjà trop tard… 2 morts. ça va vite… à 400 pieds, la seule option qui reste est de remettre les moteurs à fond… et la reprise d’altitude ne se fait pas en claquant des doigts…
Les pilotes de cet avion n’ont certainement rien vu et n’avaient pas 12 options devant eux…
le problème des contrôleurs ne date pas d’hier… job hyper exigeante qui coute toujours trop cher aux yeux d’un affairiste…
C’est un peu inutile de chercher « qui » est coupable du manque de personnel… depuis les années 80 ça souvent été pointé du doigt dans le milieu des aéroports et pilotes d’avions…
Alors, en 2025, avec la surmultiplication des vols commerciaux, des avions privés, des hélico, etc… la job doit être encore plus folle et exigeante…
L’erreur est humaine et cette fois elle est militaire.
La confusion entre l’avion qui décollait et celle qui atterrissait que je soulevais, hier prend de la force. Un avion qui décolle fait plus de « bruit » qu’un avion qui atterrit. Dans le kaléidoscope de lumières et de mouvements, le pilote de l’hélico a été attiré par le mouvement « entendu » du décollage, plus haut que sa position. son regard a été attiré vers le haut, sans voir ce qu’Il y avait devant lui…
Les USA qui aiment tant trouver un coupable devront regarder du côté militaire…
bien que ça ne changera rien pour la suite des choses…
Ce sera le prix à payer pour vivre en sécurité dans la démocratie US.
le vrai drame est l’attitude mesquine, ignorante, d’une bassesse immonde de ce qui leur sert de Président.
Le manque de classe, les mensonges, la petite politique, le zéro compassion les yeux vides du gros qui n’avait hâte que de vomir sa rancoeur, sa haine personnelle envers ses « ennemis » en utilisant tout et n’importe quoi….
Mais ça, c’est « normal »…. petit haussement d’épaules… yé de même….
en nivelant par le bas, ça donne ça…
Le gros lard imagine que de signer des décrets c’est ça travailler pour un Président….
On ne peut pas placer un Gros Con sur le fauteuil du Président des USA en croyant que tout ira bien….
Le bon peuple US est lobotomisé.
@Chat de ruelle: je garde votre fameux résumé que je vais relire encore pour plusieurs années!
Un autre jour ce sera un empoisonnement alimentaire de centaines de personnes parce qu’il n’y aura plus de contrôle sanitaire adhéquat des aliments, faute de personnel. Un autre jour ce sera plusieurs dizaines de fermes mis en quarantaine pour une épidémie dans les troupeaux d’élevage devenue incontrôlable
Prions le seigneur !!
prion : nom masculin, Biologie, Protéine infectieuse (agent d’encéphalopathies).
Amen ! 🙏😉
Bientôt à l’affiche dans un cinéma près de chez vous: Y a-t-il un pilote dans l’avion 10. Avec Donald Dumb dans le rôle du docteur Rumack (Leslie Nelson) et toute la joyeuse bande d’incompétents qui l’entourent. Sera sur vos écrans pour les quatre prochaines années.
Dans »l’Oranger fait la farce ! »
Déjà disponible sur votre mental depuis 21 janvier 2025…
On reconnaît la tactique de Trump : mettre le feu ailleurs (c’est la faute aux DEI) pour détourner l’attention de sa propre erreur (congédier des fonctionnaires, dont des contrôleurs aériens).
Les circonstances de ce terrible accident ramène un problème criant que ce soit dans les domaines de l’aéronautique, de l’éducation, de la santé et de beaucoup d’autres secteurs d’activités. LE MANQUE DE PERSONNEL QUALIFIÉ.
On ne peut faire fonctionner un aéroport de façon sécuritaire s’il n’y a pas assez de contrôleurs aériens pour s’assurer que les avions se trouvent dans le bon couloir.
Étant un fan de l’émission « MAYDAY » qu’on peut voir sur certains réseaux américains, il arrive très souvent dans certains aéroports que l’on fonctionne avec des effectifs réduits ou du personnel n’ayant pas assez d’expérience pour faire face à des situations parfois critiques (ex. mauvaises conditions météorologiques).
Il semble assez évident, selon les premières constatations de l’enquête, que le contrôleur aérien impliqué dans cette tragédie était débordé . Il faisait la « job » de deux (2) contrôleurs, ce qui augmentait les risques d’erreurs.
Y aurait-il eu des problèmes de communication entre le contrôleur et le pilote de l’hélicoptère? La météo est-elle en cause? Quel sont les responsabilités des pilotes de l’hélicoptère et de l’avion? La suite des enquêtes nous le dira.
Une chose est certaine. Les causes de cet accident n’ont RIEN à voir avec les allégations du « convicted felon » concernant le programme de diversité. La boulechite véhiculé par L’ÉLU vise à cacher les gestes posés par son administration, dès le début de son mandat, de congédier plusieurs hauts dirigeants de la FAA dont son grand patron et de geler l’embauche de contrôleurs aériens.
« Faire plus avec moins de ressources ». On a entendu trop souvent ce refrain ici au Québec et partout ailleurs. On sait tous que c’est de la foutaise. Que ça ne fonctionne pas et ne fonctionnera jamais. Que cela signifie forcément une diminution des services, une surcharge de travail pour les employés avec tous les impacts que cela présuppose (fatigue, « burn out », risques d’erreurs, etc.).
Imputer la responsabilité de cet accident aux administrations précédentes à la sienne, comme le fait L’ESCROC est non seulement une insulte à l’intelligence mais également aux victimes ainsi qu’à leurs familles. Ce sale type n’a AUCUN respect envers qui que ce soit, est incapable de la moindre empathie et n’est animé que par la haine et la vengeance. Il fait honneur à sa réputation de parfait salopard et d’enfoiré de la pire espèce.
Comme d’habitude, il va réussir à endormir le bon peule qui continuera à le vénérer. Ce pays est en pleine dérive et les Américains sont trop cons pour s’en apercevoir.
Une tragédie aérienne a aussi été évitée mercredi à Trudeau.
Frousse lors d’un atterrissage à Montréal-Trudeau – La Presse+
https://plus.lapresse.ca/screens/04cf5a51-c909-4cb7-aebf-8004870363d7__7C___0.html?utm_content=ulink&utm_source=lpp&utm_medium=referral&utm_campaign=internal+share
Ce que j’ai remarqué hier matin durant la conférence de presse de ce président, c’est le manque d’empathie envers les citoyens et la population. Ce président n’a pas osé une minute de dire : mes condoléances aux familles et hommage aux militaires. Non,au lieu de cela,il a insulté tout le monde ; même les morts. Il a traité les pilotes d’incompétents. Du jamais vu. Des accidents d’avions, il en toujours eu et il y en aura d’autres. Si le gourou pense sous sa gouverne tout va s’arrêter il se trompe. Au contraire, ça va augmenter vue que lui et l’autre gourou vont éliminer des postes au fédéral y compris dans le contrôle du système aérien. Bonne chance à tous.
Bien vu !!
Est-ce que quelqu’un vas dire a l’idiot en chef qu’il a l’air d’un con a blâmer le DEI??
C’était des Drag Queens 👑 déguisées en militaires. – DonOld Dump
Est bonne ! 😅
@Gilles Morissette : le respect, l’empathie, la commisération sont des sentiments qu’il ne connait pas .
Ce qu’il connait par contre : la menace, l’intimidation , ne jamais être responsable , etc.
Il veut le Canada comme 51ie état et il va prendre tous les moyens pour écraser notre économie .
Personne au monde ne croit que c’est le Canada qui est responsable de l’épidémie de fentanyl aux usa. Personne au monde ne croit que les usa sont maltraités par le Canada et le Mexique. Sauf ses maganés du dernier étage.
Ça va prendre un quelqu’un de fort dans les démocrates pour mener la charge contre les répus tapis.
Kekloun est l’être le plus dégueulasse et son ami le rat musqué est aussi dégueulasse que lui.
Ce n’est pas un facteur important, c’est LE FACTEUR. S’il avait été ailleurs, il n’y aurait pas eu d’accident.
Ce que cela donne lorsqu’on s’en prend aux conditions d’emploi des contrôleurs aériens:
https://www.rawstory.com/puts-us-in-limbo-all-air-traffic-controllers-resign-at-hugely-important-airport/
‘Puts us in limbo’: All air traffic controllers resign at ‘hugely important’ airport
Bonne chance aux génies qui veulent avoir tout au moindre prix. Tout en s’octroyant toujours plus. On en vient à espérer que leurs jets privés s’écrasent.
Parlant de conditions de travail inacceptables:
https://www.theverge.com/news/603113/faa-chief-musk-dc-plane-crash-crisis
In addition to Musk’s attacks, the FAA has long suffered from underfunding and outdated technology. In 2023, a panel of experts released a report that found that the increasing reliance of overtime to staff air traffic control facilities was putting air safety at risk. The agency has fielded hundreds of complaints from air traffic workers describing dangerous conditions from staff shortages to dilapidated buildings.