« Faites sortir mes petits-enfants d’ici ! Si vous vous souciez de nous, faites sortir nos petits-enfants ! »
— Cri du coeur lancé jeudi par un citoyen d’East Palestinien lors de la première rencontre entre un représentant de la Norfolk Southern et les habitants de cette petite ville d’Ohio, où un train de la société ferroviaire transportant des produits chimiques toxiques a déraillé le 3 février dernier, un accident qui suscite des craintes pour l’environnement et la santé publique. Le représentant de la Norfolk Southern a été interrompu à plusieurs reprises alors qu’il tentait de présenter ses excuses et d’expliquer les efforts de redressement de la société.
P.S. : L’Agence de protection de l’environnement a annoncé jeudi qu’elle exigera de la Norfolk Southern qu’elle teste le niveau de dioxines, des polluants très toxiques, dans la région. Mais l’agence gouvernementale estime que, selon ses analyses, la probabilité de la présence de ces polluants à la suite du déraillement est «faible». Certains habitants d’East Palestine se sont plaints de maux de tête et d’éruptions cutanées.
(Photo Getty Images)
C’est un bel exemple pourquoi il est important d’avoir une EPA forte et crédible plutôt qu’une structure vide (ou abolie) comme le souhaiteraient les républicains.
L’EPA annonce des risques faibles, mais est-ce selon les critères laissés par l’administration Trump?
Et de l’autre côté, des gens se plaignent de maux de têtes et éruptions cutanées, mais est-ce anecdotique?
Comme on ne semble pas avoir de chiffres réels, on va choisir « de croire » l’un ou l’autre des énoncés.
Personnellement, je « crois » qu’il y a eu des dommages environnementaux majeurs qui peuvent avoir des effets néfastes sur les gens.
Mais si ma preuve se résume à des gens ont eu des mal de têtes, c’est du même niveau que les antivax.
Vivement une EPA avec des dents et des ressources.
L’EPA a subi de gros dommages sous DT. On préférait alors congédier les scientifiques et engager des avocats et des lobbyistes. Il doit y avoir encore un gros déficit d’efficacité.
« L’Agence de protection de l’environnement a annoncé jeudi qu’elle exigera de la Norfolk Southern qu’elle teste le niveau de dioxines, des polluants très toxiques, dans la région. »
Heu….on demande à la compagnie impliquée de faire les tests? Et il faudra se fier aux résultats comme s’ils testaient l’eau de leur domicile?
Faut croire que je dois avoir une poignée dans le dos et des p’tites roulettes.
L’agence n’a qu’à faire elle-même les tests et si c’est une question de coûts, à envoyer la facture à la compagnie. Mais peut être que la loi ne le permet pas.
@xnicden
Fort bien dit ! 👌
J’ai lus la meme chose: On as demandé a la compagnie de faire des test elle meme pour qu’elle puissent déterminé elle-meme si elle devras donner des compensations aux citoyens.
Beautiful. Not.🤨
Le billet mentionne que l’EPA aurait fait des tests, et une petite recherche Google semble le confirmer.
Mais comme vous je suis plutôt confus pourquoi on demande à la Norfolk Southern de faire les tests.
Ca me semble évident que ce n’est pas dans son champ de compétence. Alors ils vont engager une compagnie spécialisée dans ce domaine.
@gl000001, vite un coup de téléphone à McKinzey! (ils sont spécialisés en tout… tout ce qui va dans une seule direction et protège ceux qui les payent)
Ils dealent avec plein de gouvernement sur la planète. La toxicité … eux y connaissent ça !!
Chacun doit prendre ses responsabilités face à une telle catastrophe. Autant la compagnie de chemin de fer que l’agence gouvernementale.
Si des personnes tombent gravement malades ou meurent parce que rien n’a été fait , les conséquences risquent d’ être dramatiques sans compter des coûts passablement élevés. Les gens touchés par cette catastrophe ne doivent surtout pas être laissés à eux- mêmes.
J’espère bien que les interventions des habitants donneront au représentant des maux de tête et des éruptions cutanées.
Pa ailleurs, ils devront changer le panneau sur la photo pour « Come back later ». Ou « Get out fast ».
C’est sûr qu’il n’y a pas de polluants hyper toxiques! Les p’tits oiseaux sont contant. Les craintes suscitées les gens ont raison d’avoir peur! et le cri du cœur de cet homme était touchant.
Ce terrible accident qui aurait pu avoir des conséquences encore plus graves que ceux subis par cette communauté, devrait faire prendre conscience de la nécessité d’avoir des règles sévères voire musclées en matière de transport des matières dangereuses par voir ferroviaire.
En cas d’accident, les impacts environnementaux peuvent être désastreux. Les effets, à long terme, sur la santé des citoyens ne sont pas à écarter et peuvent être importants.
Tout ça nous rappelle que de telles règles avaient été mises en place sous l’administration de l’ex-président Obama.
Cependant son successeur (LA CHOSE) s’est empressé de les abroger, une fois au pouvoir, afin de favoriser les bonzes de l’industrie, lesquels comme par le plus grand des « hasards », sont de généreux contributeurs à la caisse électorale du parti Républicain.
Ce n’est pas seulement la compagnie ferroviare qui devrait rendre des comptes mais les politiciens qui, par leurs actions ou leurs inactions, ont crée les conditions qui ont mené à un tel accident.
Ces « responsables » devraient être traduits devant la Justice et accusé de négligence criminelle.
« maux de têtes et éruptions cutanées »
Il y en a en esti qui ont ces symptômes depuis 2016 !!
Pourtant ils ont eu des bouteilles d’eau de Trump, je pense tout devrait être correct.
Par contre c’est vrai qu’il y a ceux qui ont eu les bouteilles de moins bonnes qualités. ces personnes-là sont à risque.
Il faut faire quoi avec l’eau bénite à trump ?
Asperger les sol d’eau bénite avec un goupillon en plasmodiant du latin et par miracle, les dioxines vont se volatiliser ? Faut-il la boire ? Se laver avec ?
J’aurais plus confiance au Clorox ou aux lumières UV 😉
Encore mieux thorrieu … les Jewish Space Laser !!! Passez-moi toute la ville au laser. Zaaaap !!!
Bonne question. J’imagine que de l’eau de Trump ça doit être un peu comme de l’eau de Pâques. Ça guérit un peu n’importe quoi et ça a des propriétés magiques genre de repousser les mauvais esprits.
Par contre ça doit être une petite coche plus puissant parce que Trump lui-même a été en contact avec.
« Trump lui-même a été en contact avec. »
A défaut d’être sympathique, c’est homéopathique 😉
« La décision de brûler la cargaison du train de chlorure de vinyle et d’autres produits chimiques afin d’éviter la menace d’une explosion a accru les craintes dans la communauté au sujet des conséquences à long terme de l’exposition aux produits chimiques, et la réunion de jeudi soir a semblé faire peu pour les apaiser. »
Leur gouverneur Mike De Wine a approuvé cette démarche de brûler la cargaison. Ne devrait il pas répondre de cela, rassurer les gens. Je n’ai aucun doute que la peur chez ces gens soit bien réelle, tout comme moi ils doivent avoir en tête le film d’Erin Brockovich et se sentir très impuissant.
Mon idée s’il y avait un test pour mesurer la toxicité de la politicaillerie on verrait que cette dernière est très toxique peut-être même plus.
👍
Bruler le vinyl chloride était probablement la pire des solutions.
A vue de nez, la raison donné – on avait peur que ca explosent – ne fait AUCUN sense.
Selon ce que j’ai lu, le chlorure en brulant devient fait des dioxines.
Et la questions n’est pas de savoir si il y en a ou pas, mais combien.
ça fait déjà combien de jours cet accident???
Il est déjà tard pour prendre des décisions et des actions….
Fallait réagir le jour même de l’accident….
mais bon, le gouverneur de l’état a dormi au gaz, mais personne ne semble le tenir pour responsable… bizarre quand même…
Faut aussi avouer que le Secrétaire des Transports a été très lent à réagir, même s’il attendait une demande de l’état… Faut savoir être un leader…
Et, les organismes ont semblé peu empressé à prendre des initiatives…
Maintenant les gens stressent… il est un peu tard pour stresser…
ça fait un mois que le train a déraillé…
c’est de l’incompétence pure…
mais les Américains aiment ça ne pas payer d’impôts et se laisser passer sur le corps par les entreprises…
Fait que… c’est pas pire qu’une tuerie…
Circulez… allez circulez, y’a rien à voir… c’est terminé… tout est ok… Suivant, next!
Il faut se rappeler l’origine de la création d’une agence pour l’environnement aux États-Unis, une des rares bonnes actions de Nixon vers la fin des années 60.
En fait, la rivière Cuyahoga, en plein cœur de Cleveland, dont la concentration en produits chimiques a provoqué au moins une douzaine d’incendies a été l’élément déclencheur. Un rivière qui flambe spontanément pour cause de pollution, c’est très mauvais pour la santé des gens.
Depuis ce temps, les milieux d’affaires n’ont pas cessé de mettre des bâtons dans les roues de l’agence pour l’environnement. Euh… pas vraiment. Même les milieux d’affaires militent pour des espaces verts sans pollution dans leurs quartiers, là où ils habitent.
Les bozos libertariens qui pensent toujours que les gouvernements gaspillent leur argent ne savent pas ou ne veulent pas savoir qu’il faut planifier des plans d’urgence avant que les accidents arrivent pour éviter des improvisations coûteuses en argent et en risques pour la population.
Il est possible que cet accident aient des conséquences à long terme. Il est probable que la compagnie n’ait pas la capacité économique de faire aux conséquences si le site est contaminé aux dioxines.
Les gouvernements doivent alors d’en mêler. On peut se utiliser l’accident de Bhopal comme exemple, le site de l’accident est toujours dangereux pratiquement 40 ans après.
https://ressources.uved.fr/Grains_Module3/Bhopal/site/html/Bhopal/Bhopal.html#:~:text=Cet%20accident%20s'est%20d%C3%A9roul%C3%A9,%C3%A0%20ce%20jour%20pas%20r%C3%A9gl%C3%A9e.