« La cause précise du déraillement du train de la Norfolk Southern à East Palestine fait toujours l’objet d’une enquête. Mais nous savons qu’il s’est produit dans une industrie qui tolère trop de déraillements évitables et combat trop de réglementations de sécurité. Pendant les administrations Obama et Trump, l’industrie ferroviaire a fait pression avec succès contre des règles plus strictes pour les trains transportant des produits chimiques inflammables, et contre des freins plus avancés qui, selon les experts et l’industrie ferroviaire elle-même, pourraient diminuer la gravité des déraillements. »
— David Sirota, Rebecca Burns, Julia Rock et Matthew Cunningham-Cook, journalistes au site d’information The Lever, évoquant les circonstances politiques qui ont pu contribuer à la catastrophe sanitaire et écologique potentielle survenue le 3 février dernier dans l’est de l’Ohio. Selon ces journalistes, le secrétaire aux Transports Pete Buttigieg devrait tenter d’éviter d’autres incidents du genre en élargissant la définition des « trains inflammables à haut risque» pour inclure tous les trains transportant tout composé susceptible d’exploser et d’empoisonner les communautés, comme celui de la Norfolk Southern, long de 150 wagons. L’administration Biden devrait en outre rétablir une règle adoptée sous Obama et abandonnée sous Trump concernant le recours obligatoire aux freins électroniques. Bon an mal an, les États-Unis enregistrent plus de 1000 déraillements de train.
P.S. : La dernière journée de la première campagne de financement de ce blogue en 2023 tire à sa fin. À en juger par une mise à jour de notre thermomètre, l’objectif pourrait être atteint dans les prochaines heures, si le rythme des contributions se maintient. Merci de tout coeur à tous ceux et celles qui mettront l’épaule à la roue d’ici la fin de la soirée, ainsi qu’aux autres qui l’ont déjà fait !
(Photo AP)
Hors sujet. Vous en êtes à 97% de l’objectif. YYYYEEESSSSSSSSS! Un gros merci à tous. L’union fait la force.
Je seconde !! 👏👏
❤
Dans la même veine HS, de peur que les gens deviennent trop optimistes sur l’atteinte de l’objectif, j’ajoute une seconde, quoique modeste, contribution.
Idem.
Salutations et mercis à toutes et tous.
Je viens de donner un p’tit coup de pouce de plus…
Très content de savoir que vous allez atteindre votre objectif de financement. Toujours un plaisir de vous lire !
Trump a abandonné une règle adoptée sous Obama ? Sûrement pour faire plaisir à un donateur!
Deuxième contributions faites, faut pas lâcher le meilleur est à venir.
Norfolk Southern, the company whose train derailed in Ohio and unleashed chemicals, made a record $12 billion in revenue last year.
Instead of investing in better safety measures, what did the company do? It authorized a $10 billion stock buyback.
Corporate greed, folks.
https://twitter.com/RBReich/status/1624549532343074817?t=4NxcHhjh9aVF8B_s74Mp0A&s=19
Record de 12 milliards de $ de revenus l’an dernier pour la compagnie propriétaire du train…Que fait-elle alors? Autoriser le rachat d’actions à hauteur de 10 milliard de $.
Ils ont pas investi dans leur « grid » mais sur leur « greed » !!
Grid : réseau
Greed : avidity, cupidité
Pourquoi n’y a-t-il pas eu une commission d’enquête sur Lac-Mégantic? Probable qu’on y aurait trouvé les mêmes failles de sécurité. Des failles du genre qu’on ne peut plus faire semblant d’ignorer pour faire l’affaire des quelques-uns qui vivent loin de leurs chemins de fer.
Lorsque que vous écrivez « meilleur « je suis un peu emotivement partagé. Est-ce que le blogue va continuer si il n’y a que le « meilleur « ?
👍❤️
« Bon an mal an, les États-Unis enregistrent plus de 1000 déraillements de train. »
A l’image du pays qui déraille solide !!
– Politiciens ou chaine de nouvelles (!) qui mentent : déraillement.
– Tuerie de masse : déraillement.
– Policier qui tire dans le dos d’un gars qui les attaque : déraillement.
– Emprisonné 5 ans parce qu’il ne savait qu’il ne pouvait pas voter : déraillement.
– Scotus qui recule sur des acquis (Roe vs …) : déraillement.
…
Je suis au resto: « Garçon, je sais pas pourquoi mais j’ai le gout d’un rye sur glace comme apéritif et un smoked meat sur pain rye bread »
vous dé-ryez, ma foi !
Si on compte tous vos exemples, y inclus les mensonges de DT, on est bien au-dessus de 20 000 déraillements.
Multipliez le nombre de déraillements par le nombre de wagons et le compte est bon 😉
les rails aux USA… force d’inertie fabuleuse….
Le capitalisme à son meilleur…
ne pas évoluer et ramasser le fric…
un classique…
mais les gens rêvent, se déresponsabilisent…. et pleurent leurs morts en peluches et prières,,,
pas de pitié pour les imbéciles volontaires….
L’industrie ne sera pas inquiétée… ben non, le fric… les jobs mal payées… important…
le maire le dira et le gouverneur et le sénateur… important de travailler ensemble…
Des chars neufs devant la porte et tout le monde est heureux….
Les citoyens crèvent de cancers soudains??
Pas au courant…
On a des prières et des pensées … des fois que….
Nenon c’est pas relié…
Des gauchistes, non des wokes hurlent des bêtises… parait qu’ils n’ont plus de pénis eux autres…. ils essaient de mêler notre jeunesse… des pas fins… non le cancer est un signe de Dieu pour tester la Foi…
Junior émet une hypothèse….pour déresponsabiliser papa peut-être??
Donald Trump Jr. @DonaldJTrumpJr
Are we under attack? Does anyone believe you can have all of these major train derailments, all with severe environmental consequences, and it’s just total coincidence? Why have we not seen anyone even asking if this is perhaps retribution for our supposed attack on Nordstream 2?
5:23 PM 2/17/23 1,081 Views
https://twitter.com/RonFilipkowski/status/1626709594297995264?s=20
« Why have we not seen… ? »
Parce que c’est une idée idiote. Donc, le GOP y viendra.
Junior est à deux lignes de coke – parallèles quand même – de blâmer M. Buttigieg
Deux rails vous voulez dire….🤪
Quelqu’un d’autre l’a déjà fait
Rep. Warren Davidson calls for Pete Buttigieg to be impeached because of the Norfolk Southern train wreck.
https://twitter.com/RonFilipkowski/status/1626554444539215874?s=20
Ce qui explique qu’il déraille autant!
Le nombre d’incidents de train est constant années après années et depuis bien des années.
@Marie4Poches4 fiou…😅
Il m’a fait peur j’ai cru qu’il allait nous dire que c’était peut-être les extra terrestres des ballons.
@Marie4Poches4 18:01
« pour déresponsabiliser papa peut-être?? » bonne hypothèse ce n’est sûrement pas pour le déculpabiliser.
Même si la cause directe du déraillement reste pour l’instant inconnue, on connaît la cause indirecte (la cause de la cause) : l’indifférence face aux conséquences quand le profit parle. Quand les dirigeants commenteront, l’indifférence, masquée par de belles paroles, laissera voir leur cynisme.
et les séquelles d’une gestion où seuls ce qui comptent, ce sont les dividendes des grands actionnaires de ces firmes et de bien d’autres, moins ça coûte cher et tant mieux si on peut éviter les risques de pertes comme c’est souvent le cas. Rappelons-nous Mégantic, de triste mémoire…
Le cas ultime, rappelez-vous le cas de la Pinto de Ford où une pièce de moins de 10 $ pouvait éviter la catastrophe de l’explosion de l’auto. Les dirigeants avaient fait le calcul qu’il en revenait plus cher d’équiper leur voiture de ce dispositif que de payer les frais des accidents… mais cela a fini par leur coûter cher.
et ces néo-libéraux qui prônent la dérèglementation en fondant l’autodiscipline des dirigeants, total sophysme,
« L’administration Biden devrait en outre rétablir une règle adoptée sous Obama et abandonnée sous Trump concernant le recours obligatoire aux freins électroniques. »
Qu’en est-il des règles Transport Canada? Je cherche et je ne trouve pas…Serait-il possible qu’au nom du libre échange et de la compétivité on soit resté à l’application de freins à main en dépit de la tragédie de Lac-Mégantic?
Une partie des réponses se trouve aux pages 11-12 du rapport qu’on peut trouver au lien ci-joint: https://www.railcan.ca/wp-content/uploads/2019/08/Canadian-Crude-Oil-Transportation-Comparing-the-Safety-of-Pipelines-and-Railways-1.pdf
Attention, le rapport a été produit pour et payé par l’Association des chemins de fer du Canada, autrement dit c’est la version de l’industrie. Généralement, ce genre de rapport est teinté rose bonbon.
Merci!
97% de votre objectif, bravo
Contribution #2 effectué pour vous aider a atteindre votre objectif
Concernant le chemin de fer, cette histoire me fait penser a l’histoire du lac mégantic comme à bien d’autre.
– Mauvaise entretient
– pression pour faire baisser les normes de sécurité.
– Profit a tout prix, peut importe les dommages collatéral.
Je suis un gars de droite, je crois au libre échange, au capitalisme mais je ne crois pas à l’auto réglementation du marché. Le gouvernement doit toujours être là pour mettre des limites aux sociétés sinon, ceux-ci vont toujours mettre les normes pour leur propres profit sans tenir compte des dommages collatérals. Le gouvernement doit être la pour servir de chien de garde.
J’ai un blanc de mémoire, quelqu’un peut m’aider?
Combien de campagnes de financement pour ce blogue dans une année? 2,3 ou 4
Ça pourrait m’ aider un budgeter une contribution constante pour soutenir NOTRE blogue. 😍
3
Merci,
Février, juin et octobre
« Celui qui se lève tard ne voit pas le lézard en train de se brosser les dents. »
(Proverbe Masaï)
L »industrie du train est moins sous les projecteurs que la NRA car les accidents de train c’est moins ‘spectaculaire » que des tueries de masse mais c’est quand même majeur parfois. Comme là.
Les USA, un pays tellement libre que les grosses compagnies font ce qu’elles veulent ou presque. Même si ça coute des vies ou des dommages écoologiques ou autes calamités.
C’est pas parfait ici mais on est pas si pire finalement. Mais faudrait pas élire PierrePoil sinon…
Moi, les lièvres, je les aime bien en civets!
C’est tellement moins spectaculaire que ça a pris du temps avant d’être diffusé. C’est vu d’abord comme un « incident », un Act of God, ce qu’on ne dirait jamais d’une fusillade. C’est drôle comme la maladie mentale (qu’on ne fait rien pour traiter de toute façon, même si elle est si peu (selon la définition admise) en jeu dans les fusillades), a le dos large.
Mais la maladie mentale qui exige des CEO plus de profits et de dividendes pour les actionnaires n’est toujours pas traitée.
Contribution effectuée. Merci d’avoir permis les cartes sans passer par PayPal
@steelgun
Chanceux! Moi j’ai essayé autant comme autant et ça me ramenait constamment à PayPal! 👹
Vérifiez si la case « créer un compte Paypal » est cochée.
Si oui, décochez-la.
J’ai ce problème depuis longtemps. Au début, ma carte de crédit suffisait, puis ce n’était plus possible, et PayPal s’imposait comme seule solution. Mais c’est peut-être redevenu disponible sans que je l’aie su.
Une deuxième plus modeste contribution pour aider à atteindre l’objectif
Allez on y est presque
Je souhaite le 100%
C’est probablement rendu à 105% à l’heure présente..😃
Ça rappelle trop Mégantic et la dérèglementation du secteur ferroviaire. L’histoire se répète. On n’apprend pas de nos erreurs.
Objectif presque qu’atteint. Un gros merci à tous et à toutes pour les efforts dans le dernier droit afin d’y arriver.
Longue vie à ce blogue.
Sujet du jour;Tant et aussi longtemps que les grosses entreprises de transport se moqueront impunément de la sécurité de la population et feront fi ds règles existantes, d’autres tragédies du genre arriveront.
Se fier à l’industrie pour s’autorèglemnenter est un farce. Tout ce qui compte pour elle est le profit.
Rappelons-nous Lac Mégantic.