« Beaucoup de gens sont décrits comme plus grands que nature, mais peu le méritent. Combien d’entre nous dépassent réellement notre durée de vie ? Combien d’entre nous figureront dans les manuels numériques que les voyageurs de l’espace futurs étudieront ? Comme l’a fait remarquer Shakespeare dans Jules César, il est beaucoup plus facile de laisser le souvenir de nos actions mauvaises que de nos actions bonnes. Combien d’entre nous laisseront une trace dans le monde – et encore moins dans l’univers – pour leurs contributions plutôt que pour leurs crimes ? Il y a quelques années à peine, Musk était considéré comme un escroc fou sur le point de faire faillite. Aujourd’hui, ce timide Sud-Africain atteint du syndrome d’Asperger, qui a échappé à une enfance brutale et surmonté une tragédie personnelle, soumet les gouvernements et l’industrie à la force de son ambition. Pour Musk, son immense fortune n’est qu’un effet secondaire de sa capacité non seulement à voir mais aussi à faire des choses que les autres ne peuvent pas faire, dans des domaines où les enjeux sont existentiels. »
Time, magazine américain, expliquant son choix d’Elon Musk, patron du fabricant de véhicules électriques électriques Tesla et de la société d’exploration spatiale SpaceX, comme personnalité de l’année. Homme le plus riche de la planète avec une fortune estimée à 265,4 milliards de dollars par le magazine Forbes, Musk, 50 ans, succède au président des États-Unis Joe Biden et sa vice-présidente Kamala Harris.
« Il y a des prix qu’on reçoit, il y a ceux qu’on mérite »
(Pierre Légaré)
Sous prétexte qu’il est devenu riche il n’est plus un escroc fou ?
Un libertarien qui est heureux de recevoir l’argent de la NASA ?
Un patron odieux, et sexiste, qui exploite ses employés ?
Un fou qui rêve d’envoyer les plus riches sur Mars en laissant 99% de l’humanité mourir ?
En fait c’est un bon choix comme personnalité de l’année : cela montre à quel point aux USA, devenir riche permet d’être idolâtré et d’avoir tous les droits. Comme Trump.
Quelle diatribe ridicule. En quoi est-il un escroc? Si SpaceX reçoit de l’argent de la NASA c’est parce que SpaceX est plus efficace et gaspille moins pour chaque lancement.
Fareed Zakaria de CNN démontre bien toute l’hypocrisie de la position anti-subvention de Musk, lui qui a fait sa fortune grâce à ces nombreuses subventions gouvernementales…
Au moins ils n’ont pas choisi Robert Murdoch !
Très bon point ! 😂👍
@Danielle Vallée 😊 ils avaient le choix entre les pires du pire !
@Dannielle Vallée 😂 je seconde @Haiku qui a écrit en même temps que moi … mais est passé avant !!!☺️🥂
il a fait quoi pour les démunis de son Afrique australe?
« Combien d’entre nous laisseront une trace dans le monde – et encore moins dans l’univers – pour leurs contributions plutôt que pour leurs crimes« .
Aie-je mal compris l’application de ce rationnel? En quoi envoyer des ultra riches dans les cieux laisse une trace ne serait-ce que dans le monde? Ca me semble plutôt l’apologie du grand rêve américain qui est salué comme étant toujours réalisable, réalisé. Un no body pauvre, parti de nulle part qui à force de ténacité ( et de coups bas) devient un incontournable ultra fortuné. En sus, le pauvre il est asperger. Au moins, c’est Murdoch. Ah le nivellement par le bas.
Oups… c’est pas Murdoch
@Toile :
Rappelons que Elon Musk n’est pas du tout parti de nulle part : son père était très riche, propriétaire d’une mine d’émeraude.
Son père a d’ailleurs dit : « Je conduisais les enfants à l’école dans une Rolls-Royce décapotable, ils avaient des chevaux pur-sang à monter et des motos à l’âge de 14 ans. Ils étaient gâtés. »
Quand on sait ça, on comprend mieux pourquoi Elon Musk continue à se comporter comme un enfant gâté.
Merci du détail pas anodin. J’aurais dû faire des recherches. Ma tres grande faute. Amen 🙏
Et sa condition d’Asperger explique son etat neutre d’empathie.
@Toile: Le manque d’empathie n’a rien à voir avec le syndrome d’Asperger. Beaucoup d’enfants de riches se croient supérieur aux autres du fait de leur richesse, et c’est plutôt ça qui cause un manque d’empathie envers les « classes inférieures ».
@Toile
Je suis moi-même Asperger et je ne dirais pas que mon empathie est neutre, seulement qu’il est rationnalisé. On le comprends mais l’exprimons peu.
Exemple de rationalisation: Un type a peur de l’avion, je comprends sa peur mais d’un autre côté pourquoi avoir peur de l’avion mais non lorsqu’il prends sa voiture, les chances de mourir d’un accident de voiture étant de loin beaucoup plus élevé que de mourir d’un accident d’avion….
@ Toile
La trace qu’ils laissent est pour beaucoup la destruction des couches basses à très hautes de l’atmosphère.
‘« Beaucoup de gens sont décrits comme plus grands que nature, mais peu le méritent. …’
Et Elon Musk le mérite? Le Time qui s’aventure dans le domaine de l’humour 🤣.
Je vous passe cette vidéo de l’excellent Fareed Zakaria (CNN) qui critique solidement Elon Musk:
*https://www.youtube.com/watch?v=1zLIT2qF70Q&ab_channel=CNN
‘Bizarre’: Fareed Zakaria responds to Elon Musk’s interview
Vous allez ressortir de cette vidéo en vous disant: Elon Musk est puissant, immensément riche et il veut quoi? Encore plus de puissance et de richesse! Désolé, mais Elon Musk n’est préoccupé que par sa personne!
Peut-être que ce choix du Time est conforme à la définition de ce que doit être la personnalité de l’année, mais il y a des gens qui travaillent dans l’ombre, pour le bénéfice des autres, qui mériteraient sans doute beaucoup plus ce titre. 🙏
» il y a des gens qui travaillent dans l’ombre, pour le bénéfice des autres, qui mériteraient sans doute beaucoup plus ce titre »
Des millions!!! Aucun doute.
Elon Musk possède certes beaucoup de défauts, mais si son seul but était d’être riche il ne se lancerait certainement pas dans des entreprises aussi risquées que l’automobile électrique et la conquête spatiale.
@Léo Mico – 10:13
Je vois que nous sommes au moins deux(2) à ne pas être des adorateurs – loin de là – d’Elon Musk.
Je trouve cet homme insupportable.
Il est passé aux podcasts de Joe Rogan et Lex Fridman et je n’ai pas pu le supporter plus de cinq(5) minutes.
Récemment, il a montré sa petitesse avec un commentaire ‘cheap’ envers Bernie Sanders en disant:
‘Je me rappelais pas que vous étiez encore en vie’.
Elon Musk 👎👎
@ Apocalypse > 👌et je m’en veux un peu de péter la balloune
de votre très exclusif club à deux. En fait, « on » est beaucoup plus que deux, dans ce blogue, à avoir du mal à trouver Musk admirable, malgré ses réussites spectaculaires; « on » est bien d’accord avec vous en ce qui concerne la petitesse d’âme et d’esprit du monsieur
La propension du Time à arrêter ses choix sur ce type d’Américain riche, célèbre et égocentrique nous énerve tout autant. C’est fou ce que les éditorialistes du Time aiment se gargariser avec de grandes phrases pour parler de gens et de choses somme toute bien minables, mais qui respectent un dénominateur commun apprécié aux USA encore plus qu’ailleurs : un gros compte de banque.
Musk aimerait être inscrit dans les livres d’histoire pour avoir permis à l’humanité de quitter une planète dévastée par la pollution et les changements climatiques. Pourrait-il utiliser sa grande intelligence et son immense fortune pour sauver notre planète au lieu de mépriser une bonne partie de sa population gangrener par la pauvreté et la famine? Musk est un produit du capitalisme sauvage qui ravage notre planète, ce n’est pas un sauveur!
De plus, déplacer la population pour aller habiter sur Mars est plutôt une utopie. Oui on sera capable d’y construire des habitats, oui on devrait être capable d’y loger une un pourcentage de la population. Mais de prétendre que Mars est le futur de l’humanité, j’ai de gros doutes:
1) La gravité sur Mars est 1/6 de la gravité terrestre, donc peu de chance d’y conserver une atmosphère « terrestre ».
2) Plus de champs magnétique sur Mars, donc pas de protection contre les rayons alpha ou beta du soleil.
3) La surface de Mars est le quart de celle de la terre.
Même dévastée par la pollution, la terre restera probablement toujours plus hospitalière que Mars. On ira probablement à des fins scientifiques et commerciales, mais à des fins de colonisation, je ne crois pas.
Si l’humanité quitte la terre, à mon avis des habitats spatiaux tels que vu dans les films 2001, ou Elysium, sont beaucoup plus probable.
Musk fait partie de la solution, pas du problème. La voiture électrique ne serait pas où elle en est sans Musk, et le jour où la densité d’énergie des batteries le permettra, Boeing/Airbus devront faire des avions électriques aussi, sinon Musk le fera. Je ne sais pas pourquoi tout le monde sur ce blogue semble faire une fixation sur son désir d’envoyer des humains sur Mars, quand clairement son focus principal, jusqu’à la limite de la faillite personnelle, à été Tesla, et l’évaluation boursière exagérée de Tesla est aussi la raison de sa soudaine fortune. Et SpaceX permet d’envoyer des satellites dans l’espace à moindre coût et avec moins de gaspillage. Après, on peut critiquer son désir d’envoyer en orbite plusieurs petits satellites et dire qu’envoyer des humains sur Mars n’est pas une priorité, ce qui n’a d’ailleurs toujours pas été fait.
Et envoyer des humains sur Mars est forcément la première étape pour l’humanité pour être sur plusieurs systèmes solaires. Le but n’est pas de fuir la pollution sur Terre, ce sera trop tard de toute façon, Mars n’est que le prototype pour pouvoir aller ailleurs. Musk fait la promotion de la taxation du carbone et répéte sans cesse que la carbonisation actuelle est la pire expérience que l’humanité n’a jamais faite. Je trouve ses actions cohérentes avec ces propos, que je partage.
Je ne suis pas porté à croire que Tesla a vraiment fait avancer tant que ça les voitures électriques. La recherche au niveau des batteries de Tesla fut efficace, mais la conception des voitures est plutôt amateure. Encore plus depuis 2 ans lorsque Tesla a commencé à couper les coins ronds pour finalement faire un profit pour rassurer ses investisseurs.
Sinon, on peut dire qu’il a donné un glamour aux voitures électriques que Prius ne pouvait pas faire, mais un autre producteur aurait inévitablement réussi cela si ce n’était pas Musk.
@kelvinator J’ai 3 enfants et à 45 ans Tesla est la première compagnie qui m’a donné une voiture qui répond à mes besoins avec la Y 7 places (j’aurais bien continué avec Communauto, mais ils ne fournissent plus depuis la pandémie). Et à part la Leaf, Tesla a été tout seul dans le marché pendant un long moment, je pense vraiment qu’on parle d’une accélération de plusieurs années, je serais même prêt à dire un bon 5 ans. Sans Tesla, les voitures électriques aurait aussi été pendant un long moment des versions de d’autres véhicules à essence, sauf que l’électrique permet plutôt de remettre en question plusieurs aspects du véhicule, et là Tesla force tout le monde à le faire. C’est vrai que l’aspect matériel de la Tesla a été longtemps inférieur, mais l’aspect logiciel est en contre-partie de loin supérieur; la Tesla est vraiment un ordinateur sur roues. Très peu de cies réussissent à jumeler hardware et software; Apple, Tesla, Nintendo, et encore elles échouent un peu d’un côté. Il y a aussi le modèle open-source viral adopté par Tesla pour ses brevets qui permet d’accélérer la transition de l’industrie.
Vous avez raison, sans Tesla, tout serait arrivé. mais on aurait eu besoin d’un autre leader et de temps. Et ce qu’on a eu Carlos Ghosn et Elon Musk, on ne sera jamais qui aurait été un autre plus tard. Les compagnies automobiles se battent présentement pour ne pas laisser Tesla dominer le marché du futur, pas pour sauver notre planète, c’est triste, mais ça demeure l’incitatif le plus effiace tant qu’on ne taxe pas la pollution. Bref, dans une course contre la montre pour la décarbonisation, la présence de Tesla est bénéfique.
Il y a du bien dans Tesla évidemment, mais les nombreux faux-pas laisse une appréciation mitigée. Que l’on pense au Cybertruck, au poids lourd électrique dont on ne connait rien et dont Musk vante le coté révolutionnaire, alors que tout indique que c’est impossible de faire un poids lourd électrique longue distance, la proportion poids/charge utile/pouvoir n’est pas suffisant pour les longues distances.
L’implantation logicielle est effectivement positive, mais apporte beaucoup de négatifs. On peut penser à la compagnie qui rétrograde les capacités d’un véhicule une fois qu’il change de main, sans avertissement, sous prétexte que le nouveau propriétaire n’a pas payé pour le « package » obtenu par l’ancien propriétaire… Ça laisse un aperçu plutôt funeste de la portée du contrôle de ces compagnies sur nos produits, et à quel point nous sommes à leur merci lorsqu’une personne peut tout changer dans les capacités de votre véhicule.
Au final, je crois que Tesla a du bon, mais que sa portée est exagéré, au même titre que les capacités de Musk.
@kelvinator Pour le Cybertruck ou autre poids lourd, ce sera possible, c’est une question de densité d’énergie des batteries. Tesla, ainsi que les autres compagnies qui travaillent activement sur les Solid State Batteries, vont rendre tout ça possible. Et ultimement d’autres véhicules plus complexes comme des avions (je dirais dans 15 ans). Vous avez raison, le modèle de Tesla amène de dangereux précédents (et des avantages, votre Tesla s’améliore aussi avec le temps), mais gardons en tête qu’une voiture électrique demande peu d’entretien, et que des Tesla de 8 ans ont perdu moins de 10% d’autonomie, et les cellules des batteries sont en théorie remplaçables. En gros, toute l’industrie automobile doit revoir son modèle. J’encourage aussi les lois Right to Repair pour compenser tout ça. Je n’approuve pas le modèle d’Apple non plus, mais je ne peux nier son influence incroyable.
Après, pour les capacités de Musk, je n’en parle pas vraiment, je parle de l’effet de son existence et sa présence. Je travaille dans un domaine technologique et j’ai vu la simple absence de leaders techniques pour des vacances mener à des mauvaises décisions, mais on peut mettre ça de côté. Ce qui est certain c’est que Musk a dû utiliser sa propre maison pour la survie de Tesla. J’ai découvert Musk à travers le documentaire de 2006 Who Killed the Electric Car?; je continue de le voir comme un allié depuis. C’est d’ailleurs amusant que certains ici critiquent Musk de simplement suivre des courrants, quand Tesla existe depuis 2003.
Moi j’ai de l’admiration pour cet homme qui est un visionnaire de génie. Dans l’histoire il s’est trouvé des gens cherchant à diminuer l’aura des Gandhi et mère Thérèsa, donc j’en conclus que c’est impossible de faire l’unanimité. J’entends souvent que permettre des voyages spatiaux aux ultra riches ne donne rien mais ça va mener à coup sur à la démocratisation de l’espace qui je suis convaincu va grandement aider l’exploration spatiale. On est la seule espèce qui peut aspirer à comprendre notre place dans ce gigantesque univers. C’est une quête existentielle.
On peut être un visionnaire et un très petit homme. Pas une première dans l’Humanité. On peut admirer ses réussites et son cran sans accepter ses travers, souvent en-dessous de tout. J’apprécie Paypal et suis reconnaissante que mon voisin ait fait faire un tour de Tesla à mon mari dont c’était un rêve.
Musk est la caricature de la représentation que je me fais de la psyché collective chez nos voisins. Et j’y inclus bon nombre de démocrates qui font leurs ces grands concepts « fondateurs »
Premièrement, cette nation est par, le pouvoir de Dieu, le chrétien bien sûr, une nation d’exception qui est faite pour mener le monde. Sa démocratie à vitesse variable est donc le modèle à suivre et ce même s’il doit être imposé sous les bombes.
Deuxièmement, tout homme (mot volontairement utilisé) est responsable entièrement de son succès dans la vie. Son lieu de naissance, la couleur de sa peau, le milieu social de ses parents ne sont que des incidents de parcours que tout le monde peut et doit surmonter. Son modèle social, ou plutôt son absence découle directement de cette vision du monde
Troisièmement, c’est chacun pour soi et on valorise l’ascension social même si elle se fait en « pilant » sur la tête de ses concitoyens.
Quatrièmement, la justice s’applique de manière variable en fonction de sa position dans l’échelle sociale. Bon, c’est vrai chez nous et ailleurs aussi, mais disons que la différence est moins criante.
Cinquièmement, … bon j’arrête là car j’ai autre chose à faire.
@MarcB – 10:53
‘De plus, déplacer la population pour aller habiter sur Mars est plutôt une utopie.’
C’est une utopie! Elon Musk sous-estime grandement les problèmes de se rendre et de s’installer sur Mars et je ne suis pas le premier à le dire.
On ne pourrait vivre que quelques années sur Mars avant de devoir revenir sur Terre, sinon problème irrémédiable à notre santé. Nous sommes extrêmement bien protégés sur Terre, mais dans l’espace et sur Mars, nous n’aurions aucune protection contre un environnement très, très hostile à notre santé. 😱
Oublier le rêve de transporter l’humanité ou même un petit pourcentage sur Mars, ça n’arrivera pas.
Nous avons encore le temps de sauver la Terre, c’est là qu’il faut mettre tous nos efforts. 🤞🤞
@Apocalypse :
J’ai parfois l’impression que le but n’est pas du tout la conquête spatiale ni aller habiter sur Mars.
le but semble juste d’offrir une excuse pour continuer encore plus à détruire la Terre.
« Elon Musk sous-estime grandement les problèmes de se rendre et de s’installer sur Mars et je ne suis pas le premier à le dire. »
Effectivement, il l’a bien démontré en proposant de « nuker » mars pour la rendre habitable… On aurait rarement pu faire pire comme proposition.
Wow, j’avais manqué ça!!!
https://www.space.com/elon-musk-serious-nuke-mars-terraforming.html
Musk doit avoir trop vu ces films Hollywoodiens dans lesquels la solution est souvent de faire exploser une bombe atomique (« The Core »…). Même en vaporisant la calotte glaciaire, tout ce que ça fait c’est mettre de la vapeur d’eau dans l’atmosphère, pas de l’oxygène. Pour transformer cette eau en oxygène, sur terre c’est la job des plantes qui prennent de l’eau, du CO2, et rejette du O2…
Ca ne règle pas les autres problèmes fondamentaux de Mars: gravité, pas de champs magnétique, etc…
Il serait infiniment plus facile et moins couteux de coloniser la vallée de la mort que Mars.
Il serait plus profitable de combattre le changement climatique et de rendre la terre plus habitable que de vouloir se dorer la couenne sur Mars!
Je n’apprécie pas l’individu comme tel, mais il faut avouer qu’il a rendu possible la fabrication à grande échelle de la voiture électrique, et d’autres ont suivi, et avec SpaceX, il a conçu la nouvelle génération d’engin spatial.
Pour faire ce qu’il fait, il ne faut pas être un type « conventionnel ».
Normal qu’un tel visionnaire dérange, et suscite autant de mépris… ou de jalousie.
Une citation de Churchill que j’aime bien:
You have enemies? Good. That means you’ve stood up for something, sometime in your life.
Une autre de lui que je viens de trouver:
On considère le chef d’entreprise comme un homme à abattre, ou une vache à traire. Peu voient en lui le cheval qui tire le char.
@ Dekessey > 👌 Les citations que vous nous présentez ici sont excellentes
et donnent beaucoup à réfléchir. Merci.
Il fait comme Steve Job, prendre des technologie existante, créer un hype, et le vendre bien plus cher parce que les gens seront prêt à payer plus cher à cause du hype.
Rien dans la voiture électrique, SpaceX, Hyperloop ou Starlink.
Musk ne fait qu’engager des gens compétent qui connaissent le sujet, plusieurs lui attribue faussement la paternité de bien des choses.
J’espère que vous n’utilisez pas de produit Apple!
😉
Un produit surévalué, qui empèche la réparation par des réparateurs indépendants, qui fraude les utilisateurs avec des factures de réparation gonflé, et qui controle scrupuleusement chaque programme que vous pouvez y mettre sous peine de simplement effacer les programmes qui ne lui conviennent pas ou qui nuise à son monopole… Non!
Je préfère monter moi-même mon ordinateur en magasinant les pièces et les réparer soi-même, plutôt que tout laissé à Apple. Apple, c’est surtout bon pour ceux qui ne connaissent pas trop les PC et veulent quelque chose de bon sans se casser la tête, en autant qu’ils sont prêt à payer.
Aussi, je suis gamer, donc… PC Master race! haha
Elon Musk: Le terme « mégalomanie » le définit très bien, il me semble. Quant à laisser sa trace dans l’univers, sa vision matérialiste deviendra très vite périmée et réduite en poussière cosmique avant sa pseudo béatification spirituelle.
Musk est bien le prototype de l’entrepreneur « surfer » qui a peut-être le flair commercial d’utiliser à la fois des technologies que d’autres ont inventées et une vision « marchandisante » des tendances du jour comme le transport individuel électrique à la fois couteux mais peu rationnel ou encore contribuer à la commercialisation élite de l’espace, mais finalement le bien et le progrès de l’humanité se trouvera bien au-delà de ces préoccupations matérialistes peu efficaces et somme toute pas vraiment évolutives.
Les véhicules électriques sont couteux et peu rationnels?
Que proposez-vous alors? La téléportation sera peut-être possible un jour, mais ce n’est pas pour demain et d’ici là je préfère des solutions imparfaites mais meilleures que le statu quo.
Vous n’avez visiblement rien compris du personnage.
La voiture électrique individuelle n’est certainement pas sur une large échelle un moyen de transport économique, ni même écologique en soi. Elle utilise un ensemble de ressources qui pourraient être mis à profit dans une perspective de transport collectif flexible car dans notre progression démographique le transport individuel entraine l’encombrement et l’inefficacité. Pour cela, bien sûr, il faut la volonté politique. Quant à la technologie, elle existe déjà.
Une bonne idée doit aller au delà de celui ou de celle qui la propose. Elle se « téléporte » d’un individu à l’autre…
On y arrive. Les mentalités commencent à changer. L’auto-partage est une réalité, mais pas la solution pour tous. Je vois mal un plombier en Communauto. Pas plus celui qui habite à 5 kilomètres de St-Cuthbert. Il faut aussi penser aux véhicules de livraison, de plus en plus nombreux.
Le véhicule électrique est ici pour rester et la Roadster de Tesla a beaucoup aidé à le populariser. C’était effectivement une très bonne idée initiale qui est déjà au-delà du simple 2 places.
Oui, toutes ces formes de transport peuvent coexister incluant dans une certaine mesure, le transport individuel particulièrement au niveau des services. Le problème du transport ne doit pas se limiter à la discussion des moyens de transport, il doit aussi aborder les types d’urbanisation et la répartition des activités humaines, économiques, culturelles, etc. C’est donc un « chantier » très vaste qui demande une vision plus étendue, une perspective plus globale.
C’est hallucinant de voir la différence de traitement que Bezos peut avoir comparé à Musk, alors que les deux ont le même genre de problème de syndicalisation dans leur entreprise. Les constructeurs automobiles étant déjà largement syndiqués depuis des années, contrairement aux travailleurs d’entrepôt comme Amazon.
En plus Musk s’oppose aux subventions, au transport en commun, aux syndicats, aux taxes, en plus d’être le king des trolls sur twitter… Mensonge, bullying : PedoGuy, vous vous souvenez?
Comment ne pas reconnaître que Elon Musk « a laissé sa trace dans l’univers »?
quand on considère ceci: 😜😜😜
Très édifiant pour ne pas dire béatifiant. Elon Musk, le vendeur d’automobiles interstellaire de l’année, haut ;la main!
@ achalante 11h36
Il y a du tres vrai dans vos propos. J’aurais du l’inclure dans le mien.
« Caractéristiques du syndrome d’Asperger
Les enfants ainsi que les adultes présentant un syndrome d’Asperger présentent de graves lacunes au niveau des compétences sociales ainsi que de la communication et ont souvent des comportements, des activités et des intérêts particuliers, répétitifs et stéréotypés. De plus, il n’est pas rare que certains d’entre eux présentent des particularités sur le plan sensoriel et qu’ils aient du mal à supporter le bruit, les lumières vives ou un environnement très stimulant.
De par leur façon de se comporter, les personnes Asperger sont souvent qualifiées de rigides et perfectionnistes puisqu’elles accordent une importance particulière aux détails qui peuvent échapper aux autres. Beaucoup d’entre elles ont des champs d’intérêt précis, qui sortent parfois de l’ordinaire et dans lesquels elles cumuleront des connaissances.
Socialement, les personnes Asperger veulent s’intégrer et avoir des amis, mais elles ont beaucoup de difficultés à créer des liens sociaux efficaces et à long terme. En raison de leurs difficultés et de leur naïveté, elles sont souvent considérées par leurs pairs comme étant des personnes « bizarres » et sont malheureusement souvent la cible d’intimidation et de moqueries. Pour beaucoup d’entre elles, les faits, la vérité et la justice prévaudront en tout. Il ne sera pas rare de les voir mettre fin à certaines amitiés si elles se sentent trahies ou en raison d’une situation qu’elles qualifieront d’injustice, et ce, même si elles ne sont pas directement concernées par les faits. À noter cependant que certaines personnes Asperger n’éprouveront aucun intérêt en ce qui a trait aux relations sociales et préféreront rester seules.
La personne Asperger pourrait engager des conversations avec d’autres personnes en rapportant longuement des faits liés à un sujet d’intérêt particulier. Aussi, elle pourrait être portée à monopoliser une conversation et à laisser peu de place à l’échange. Souvent, elle ne remarquera pas que son interlocuteur n’est plus à l’écoute ou qu’il est mal à l’aise avec le sujet.
Il peut également lui être difficile de voir les choses du point de vue de l’autre personne. Elle pourrait être souvent portée, même inconsciemment, à faire un parallèle entre le vécu partagé par son interlocuteur et son propre vécu ce qui pourrait passer pour un manque d’intérêt à l’autre. Pourtant, la personne Asperger ne fait que se situer elle-même pour mieux comprendre le ressenti émotionnel de l’autre personne.
Une autre des caractéristiques communes est une incapacité à comprendre l’intention derrière les actions, les mots et les comportements d’une autre personne. De même, la personne Asperger peut avoir du mal à décoder certains indices non verbaux comme un sourire, un froncement de sourcils, le geste « viens ici » ou encore à comprendre certains codes sociaux. La difficulté à voir les choses du point de vue de l’autre, celle de prédire ou de comprendre les actions des autres ou encore celle de définir ce qui est approprié ou non dans une situation précise sont autant de raisons qui font en sorte que les interactions sociales peuvent parfois être difficile ».
https://spectredelautisme.com/trouble-du-spectre-de-l-autisme-tsa/informations-caracteristiques-diagnostic-syndrome-d-asperger/
Une bonne définition de ce que je vis. Mon mari avait de la difficulté avec ces traits de personnalité.
Si vous croyez à cette propagande, j’ai quelques ponts à vous vendre à Manhattan.
@lanaudoise : Désolé, ce commentaire ne vous était pas destiné. Toutes mes excuses.
ce type m’indiffère totalement….
le voir ou prétendre qu’il est la personnalité de l’année est racoleuse tout simplement…..
comme la grande majorité des « nouveaux » milliardaires US, il est insignifiants en impact réel pour ses semblables…..
« il est insignifiants en impact réel pour ses semblables »
Ben oui toi…
*soupir*
https://futurism.com/ready-for-edit-7-ways-tesla-is-changing-everything
L’article est quand même drôle lorsque sous le critère « CREATING 21ST CENTURY JOBS » on vante la création d’emplois non-syndiqués dans l’industrie automobile.
Effectivement, les emplois du 21e siècle risque d’être des emplois non-syndiqués!
De plus, le point « LEADING BY EXAMPLE » fait la promotion du fiasco Hyperloop et son impraticabilité. Les autres points sont aussi très subjectif : « MAKING SOLAR ENERGY SEXY » peut facilement être contesté. Le point « RETHINKING RIDESHARING » vante les capacités de ridesharing inexistante de Tesla, en confirmant que Musk ne fait que reprendre ce que d’autres ont fait avant. « INCREASING VEHICLE AUTONOMY » fait aussi la promotion d’utilisation d’auto-pilote inexistante actuellement.
Bref, tout ça pour dire que l’appréciation de Musk est surtout largement subjective.
@kelvinator
Ce n’est sûrement pas l’article le plus objectif sur le sujet, et on pourrait discuter longuement de chaque point.
Le but est simplement de démontrer qu’on ne peut pas affirmer que l’impact de Musk sur ses semblables est insignifiant.
Je n’ai pas d’admiration pour les riches qui ne veulent pas payer d’impôts quelles que soient leurs réalisations. J’ai des revenus modestes (mais suffisants), je paie quelques milliers $ d’impôt à chaque année et j’en suis fière. Je serais contente de contribuer davantage si mes revenus étaient plus élevés. Je suis très reconnaissante pour nos mesures sociales mème si tout n’est pas parfait. Je remercie la vie pour être née au Québec et vivre ici à cette époque-ci. Cela dit, je sais qu’il y a d’autres bons endroits où vivre.
Qu’ils fassent leur part. La société en sera plus heureuse et il y aura plus de place pour les jeunes entrepreneurs, l’argent étant plus disponible. L’accaparement de la richesse mondiale dans une poignée de trop riches qui ne paient rien est contre-productif.
J’approuve entièrement, le problème des libertariens n’est pas d’être riches ou super riches, c’est de ne pas faire leur part pour la société.
Test1,2 1,2
Pour moi, il reste bel et bien « un escroc fou sur le point de faire faillite ».
– Le camion Tesla ? On l’attend toujours (on en est à quoi, 5 ans de retard ?).
– L’Hyperloop : projet débile et irréalisable que Musk a (discrètement) remis dans un carton.
– Les voitures Tesla : pour commencer, Musk s’est contenté de racheter cette compagnie. Le contrat récent ave Hertz est l’arbre qui cache la forêt (d’ailleurs Musk a reconnu que la livraison de 100 000 véhicules dépassait largement ses capacités industrielles). L’essentiel des revenus de Tesla proviennent de la revente des crédits carbones à des concurrents polluants. Par ailleurs, la concurrence s’active alors que Tesla fait du surplace en matière de nouveaux modèles.
– Space X : C’est sans doute là son seul vrai succès, et notez bien que le tourisme spatial est voué à l’échec (trop cher et trop peu de clients) sans compter la pollution engendrée et les risques d’accidents : cf les tribulations du vol Virgin Galactic le 11 juillet dernier (le tableau de bord qui s’est allumé comme un sapin de Noël – ce qui aurait du entrainer l’annulation du vol – et la violation du plan de vol pendant deux minutes au retour.
– Starlink : Projet de malade : 15 000 satellites à envoyer en orbite basse. Espérance de vie de ceux-ci 3 à 5 ans. Ergo : 3 000 satellites au moins à expédier chaque année (jusqu’à quand ?). Bonjour la pollution visuelle et la pollution tout court.
– Terraformation de Mars : là, on est dans le foutage de gueule total. Ce projet est parfaitement irréalisable que ce soit aujourd’hui, l’an prochain ou dans 1 000 ans.
Si vous parlez du Cybertruck, il a été présenté en 2019 et on savait que ce serait dans qq années; sa production commencerait l’année prochaine, je vois mal comment on pourrait parler de 5 ans de retard (mais retard d’accord). Musk a acheté Tesla qq mois après sa création il y a plus de 15 ans, je vois mal quelle importance ça a, il a clairement bâti cette entreprise. Et si Tesla est un échec, avec toutes les Tesla que je vois dans mon quartier, et avec une évaluation boursière qui dépasse toutes les cies américaines qui fabriquent des automobiles à essence, je n’ose imaginer la barre pour être un succès. Et il n’y a pas de deal entre Hertz et Tesla, Hertz aurait simplement commandé 100 000 voitures; vous reprochez à Tesla de ne pas pouvoir les livrer assez rapidement?
Le Cybertruck a été présenté dès 2016… comme étant le camion capable de faire un 100 mètres arrêté le plus rapidement. Ben bien sûr, si je suis chauffeur routier, c’est ça qui m’intéresse !
Je constate que bizarrement, vous négligez d’aborder l’Hyperloop.
J’ai écrit que Musk avait tout simplement racheté la compagnie. C’est un fait établi. Vous pouvez tourner ça comme vous voulez, vous n’y changerez rien.
La première voiture électrique date de 1880 et le premier record de vitesse a été établi par une voiture électrique dès 1899 (la Jamais-Contente du Belge Camille Jenatzy) à 105,88 km/h. Musk n’a donc absolument rien d’un pionnier (ni même d’un inventeur) en la matière.
Vous êtes d’une mauvaise foi confondante quand vous évoquez le nombre de Tesla « dans (votre) quartier » pour justifier que la marque ne serait pas un échec. Les Tesla sont effectivement les véhicules électriques les plus vendus en Amérique du Nord et en Europe, mais j’ai expliqué d’où venait la réussite financière de Tesla. J’ai aussi fait remarquer que la concurrence s’affairait. L’an dernier, la Renault Zoé était en tête, l’année d’avant, la Nissan Leaf, et la Volkswagen ID.3 fait une remontée spectaculaire.
Par ailleurs, la Tesla 3 date de 2017, les modèles S et X de 2012, Seule le modèle Y est récent (2020). Si vous ne retenez que les infos qui vous intéresse…
« Et il n’y a pas de deal entre Hertz et Tesla, Hertz aurait simplement commandé 100 000 voitures; vous reprochez à Tesla de ne pas pouvoir les livrer assez rapidement? »
Hertz a commandé 100 000 véhicules à Tesla. Vous appelez ça comment, vous ? Si vous préférez, il y a « accord », « arrangement », « engagement », « entente », « marché », « promesse », « transaction », « acte », etc.
Et pour votre information, c’est Musk lui-même qui a reconnu qu’il était incapable de fournir… comme je l’expliquais d’ailleurs plus haut. Mais, encore une fois, vous ne semblez retenir que les infos qui vont dans votre sens.
Vous ne parlez pas non plus de Starlink, de la pollution inhérente à ce projet ou Space X ou du projet de terraformation de Mars. Comme c’est étrange.
Et j’aurais pu rajouter les conditions de travail chez Tesla qui entrainent un roulement important des ingénieurs qui pourtant devraient être heureux de travailler pour un tel génie, du combat de Musk pour empêcher ses employés de se syndiquer, des accidents de travail…
https://www.huffingtonpost.fr/entry/la-compagnie-g7-suspend-ses-taxis-tesla-apres-un-accident-grave-samedi-a-paris_fr_61b8bb0fe4b0f7962d81bc83
Vous semblez faire un jugement de moralité de Musk, je ne vais pas là. Et pourquoi je devrais mentionner chacun de vos points, je ne pourrais pas être d’accord avec aucun d’entre eux? Dire que Musk est un escroc au bord de la faillite demeure une déclaration à mes yeux qui manque de rigueur intellectuelle, libre à vous de la faire si vous voulez. Je pourrais répondre à vos points, mais ça ne me semble pas utile, je ne sens aucune ouverture de votre côté, et vous verrez bien de toute façon au cours des 10 prochaines années que Tesla est toujours présente et en position de force.
Honnêtement, c’était mon dernier message sur ce blogue. Je suivais le blogue de Richard Hétu à l’époque où il était sur LaPresse et qu’on pouvait y débattre, plusieurs intervenants ayant une belle logique, même en étant en désaccord. J’ai été content de financer le blogue à son départ, mais au fil des années j’ai vu les intervenants devenir de plus en plus une « echo chamber », faire preuve d’un cynisme et un esprit de division qui me fascine encore aujourd’hui. De voir la haine de l’autre gagner à la fois les côtés des Républicains et des Démocrates aux USA me désole fortement, même si je m’identifie qu’à un seul de ces côtés. Je me suis demandé si le blogue en était en partie responsable par son type de couverture de cette même dynamique aux niveaux des intervenants, et ma conclusion n’est pas claire, mais dans tous les cas, j’en fais mon deuil et irai chercher mon information ailleurs.
Monsieur,
Vos propos manquent de sens et je pense que vous le faite exprès et, pour reprendre vos propos : par « cynisme » et « esprit de division ».
« Qui fait l’âne fait la bête. »